Fahrgeschäftstyp

Quelle: Wikipedia. Seiten: 51. Kapitel: Riesenrad, Autoscooter, Breakdance, Polyp, Sommerrodelbahn, Top Spin, Karussell, Wildwasserbahn, Rapid River, Dark Ride, Geisterbahn, Steilwand, Enterprise, Inferno, Robocoaster, Toboggan, Mad House, Vertikalfahrt, Grottenbahn, Afterburner, Wellenflug, Freifallturm, Giant Evolution, Kettenkarussell, Disk¿O, Giant Drop, Bullenreiten, Propeller, Berg- und Talbahn, Round-up, Teufelsrad, Schiffschaukel, Sky Roller, Frisbee, Topple Tower, Walzerbahn, Rundschaukel, Gyro-Tower, Experience, Bungee Run, Schrägbahn, Sky Fly, Splash Battle, Venturer, Booster, Starflyer, Rocket, Überschlagschaukel, Tagada, Top Star Tour, Flying Wheel, Einschienenhochbahn. Auszug: Das Riesenrad ist ein beliebtes Fahrgeschäft auf Volksfesten. Als stationäre Attraktion sind Riesenräder Wahrzeichen verschiedener Städte. Frühes Riesenrad Nachbau eines handbetriebenen Riesenrads von 1600Die älteste belegte Idee vom Riesenrad stammt aus Bulgarien. Davon berichtet der englische Reisende Peter Mundy. Am 16. Mai 1620 sah er in der Stadt Phillippopolis (die heutige Stadt Plovdiv) einige Kinder, die auf dem Kreisumfang eines großen Rades kleine Sitze befestigt haben, um sich durch sein Drehen zu amüsieren. Ähnliche Fahrten wurden später im 17. Jahrhundert auch in England gesehen. Original Ferris Wheel Menschengetriebenes Riesenrad in Indien. Das Personal befindet sich im Inneren an der Achse.Das erste moderne Riesenrad der Welt wurde von George Washington Gale Ferris, Ingenieur für Eisenbahntechnik und Brückenbau aus Pittsburgh, anlässlich der Weltausstellung in Chicago 1893 erbaut. Die Veranstalter suchten etwas Originelles, Kühnes und Einzigartiges (¿original, daring and unique¿), das den zur Weltausstellung 1889 in Paris errichteten Eiffelturm in den Schatten stellen sollte. Ferris¿ Vorschlag wurde zunächst als unrealistisch abgelehnt. Seine Idee eignete sich jedoch wie keine andere, die Ingenieurskunst, den wirtschaftlichen Erfolg und die Macht der USA darzustellen, sodass er die Jury letztlich überzeugen konnte. Das Ferris Wheel hatte eine Höhe von 80,5 Metern (264 Fuß), einen Raddurchmesser von 76,2 Metern (250 Fuß) und 36 Gondeln, in denen je 60 Personen Platz fanden. Bei der Planung erwies es sich als schwierig, das Rad so zu konstruieren, dass es leicht genug ist, um von der Stützkonstruktion gehalten werden zu können. Ferris orientierte sich schließlich am Speichenprinzip der Hochräder und entwarf ein Rad, dessen Rand mit 6 cm dicken Stahlspeichen mit der Nabe verbunden ist. Beim Aufbau zeigte sich, dass das Rad bei dieser Konstruktionsweise erst in sich stabil wird, wenn es geschlossen ist. Für den oberen Teil musste er daher ein Gerüst um da