Modellazione delle emissioni di CO¿

Le emissioni di CO¿ in Ciad sono in aumento, evidenziando l'importanza degli accordi di Parigi. Questa tesi studia le dinamiche a breve e lungo termine del consumo di prodotti petroliferi (super e diesel), dei prezzi, del parco veicoli e dell'urbanizzazione sulle emissioni di CO¿. Analizza le relazioni causali tra queste variabili e prevede le emissioni future utilizzando modelli ARDL, test di stazionarietà, bounds test e test di causalità di Granger. I risultati mostrano che un aumento dell'1% del consumo di carburante super porta a un aumento dell'1,03% delle emissioni di CO¿, con una causalità unidirezionale. Per il diesel, l'impatto è positivo ma non significativo, con causalità bidirezionale. Le previsioni indicano che le emissioni raggiungeranno 2672,39 chilotonnellate entro il 2030. Questi risultati contribuiranno a orientare le politiche ambientali per ridurre le emissioni di CO¿ ottimizzando il consumo di carburante e controllando il consumo di diesel.