Supply Chain Management in der Luftfahrt. Der Einfluss der Servicekette auf die Wettbewerbsfähigkeit der Lufthansa Group

Studienarbeit aus dem Jahr 2015 im Fachbereich BWL - Unternehmensführung, Management, Organisation, Note: 1,7, Hochschule Fresenius; Hamburg (Hochschule), Sprache: Deutsch, Abstract: Durch den enormen technischen Fortschritt und das Verlangen der Menschen, große Distanzen immer schneller zu überwinden, hat sich das Verkehrsmittel Flugzeug immer weiter entwickelt und stellt heutzutage für einen immer größer werdenden Teil unserer Gesellschaft eine echte Alternative zum Auto und zur Bahn dar.

Wo sich eine stetig steigende Nachfrage mit dem Angebot von Airlines treffen, wird der Wettbewerb härter und das Werben um jeden Passagier stärker. Im globalen Wettbewerb versuchen die Airlines konkurrenzfähig zu bleiben und sich Chancen für weiteres Wachstum zu erarbeiten, um sich bestmöglich aufzustellen.

In den nachfolgenden Ausführungen werde ich auf die innerbetrieblichen Abläufe, auf die sogenannte "Supply Chain" eingehen, dessen Optimierungspotenziale die Airlines dazu nutzen können, um auch in Zukunft auf dem Markt des zivilen Flugtransportes wettbewerbsfähig agieren zu können. Zunächst werde ich näher auf die historische Entwicklung dieses Marktsegmentes in Europa eingehen, um in einem nächsten Schritt die strukturellen Veränderungen der Geschäftsmodelle der Airlines erklären zu können. Nach der theoretischen Fundierung, bei der ich auf das Thema "Supply Chain" näher eingehe, werde ich die Bestandteile einer Supply Chain im Geschäftsfeld der Personenbeförderung (Passage) und potentielle Störfaktoren, die zum Erliegen einer Versorgungskette führen könnten, näher betrachten.

Im praktischen Teil dieser Hausarbeit werde ich eingehender untersuchen inwieweit der Fluggast Interesse an einer intakten Supply Chain der Airline hat bzw. haben sollte, damit seine Kundenbedürfnisse optimal befriedigt werden können.
Schließlich wird zu untersuchen sein, ob und wie sich die Supply Chain als eine Stellschraube im Wettbewerb mit anderen Airlines darstellt.
Neuralgische Punkte entlang der Servicekette, die als Bestandteil der Supply Chain anzusehen sind, werde ich näher betrachten und mit Handlungsempfehlungen versehen. Da aus unternehmerischer Sicht vermieden werden muss, dass Passagiere innerhalb des Verkehrsträgers (intramodal) auf andere Airlines umsteigen oder gar Abstand von der Flugreise nehmen, um auf einen anderen Verkehrsträger (intermodal) umzusteigen. Als Fazit werde ich die gewonnen Erkenntnisse, die angestellten Betrachtungen und Bewertungen zusammenfassend darlegen.