Fußgängerbrücke

Quelle: Wikipedia. Seiten: 48. Kapitel: Sandridge Bridge, Karlsbrücke, Freundschaftsbrücke, Dreiländerbrücke, Millennium Bridge, Triftbrücke, Kleine Ungarbrücke, Engelsbrücke, Bridge to Nowhere, Brücke von Arta, Brücke von Eleutherna, Pont des Arts, Podul de Fier, Altstadtbrücke, Brücke von Susegana, Sanahinbrücke, Steg von Rhodos, Brücke von Andau, Passerelle des deux Rives, Ankeruhr, Döblinger Steg, Hungerford Bridge, Bessières-Brücke, Kobingersteg, Zollamtssteg, Passerelle Simone de Beauvoir, Skywalk Spittelau, Gaswerksteg, Chauderon-Brücke, Steg Astgasse, Gateshead Millennium Bridge, Löwenbrücke, Passerelle de Saint-Antoine, Einlaufbauwerk Langenzersdorf, Emmensteg, Luding-Brücke, Stadtparksteg, Grosse Brücke, Wehr 2, Leonardo-da-Vinci-Brücke, Salbitbrücke, Greifenbrücke, Siemens-Nixdorf-Steg, Half Penny Bridge, Richmond Lock, The Rolling Bridge, Teddington Lock, Walulisobrücke, Wehr 1, Gwaggelibrugg, Bagrationbrücke, Luoyang-Brücke, Auguetbrücke, Ponte della Costituzione, Italienische Brücke, Baodai-Brücke, Podul Eroilor, Spittelauer Steg, Langkawi Sky-Bridge, Jedleseer Brücke, Steg Fabergasse, Altenbergsteg, Zubizuri, Pfennigbrücke, Gurlainabrücke, Erdberger Steg, Nussdorfer Steg, Schönausteg, Summerleaze-Fußgängerbrücke, Wehrsteg, Punt'Ota, Mercedes-Brücke, Seftausteg, Stägmattsteg. Auszug: Sandridge Bridge - Wikipediaa.new,#quickbar a.new/* cache key: dewiki:resourceloader:filter:minify-css:5:f2a9127573a22335c2a9102b208c73e7 */ Sandridge Bridge Zeichnung von Melbourne mit der Sandridge Bridge (links) aus dem Jahr 1855 Karte von Melbourne mit den Eisenbahnlinien nach Sandridge und St Kilda aus dem Jahr 1888Nach Beginn des Goldrausches in Victoria Anfang der 1850er Jahre, stieg die dortige Bevölkerung rasant an. Jede Woche kamen Dutzende von Schiffen in der Hobsons Bay an, die Goldgräber und Fracht am Strand absetzten. Der Yarra River war zu seicht und schmal für größere Schiffe und so mussten die Einwanderer und Händler viel Geld für den Transport nach Melbourne auf einem Wagen oder einer Fähre bezahlen. Geschäftsleute sahen dies als eine günstige Gelegenheit und gründeten die Melbourne and Hobson's Bay Railway Company. Sie errichteten die erste Passagiereisenbahnstrecke Australiens zwischen dem Vorort Sandridge (Railway Pier, später Station Pier) und dem Stadtzentrum (Melbourne Terminus, heute Flinders Street Station). Zur Überquerung des Yarra River wurde im Jahr 1853 eine eingleisige Holzbrücke gebaut. Beim Bau des Gleises verwendete man die breite irische Spurweite von 1600 mm. Die gesamte Eisenbahnstrecke wurde in 18-monatiger Bauzeit fertiggestellt und kostete 388.000 Pfund. Die erste Dampflokomotive verließ Melbourne Terminus am 12. September 1854 um 12:20 Uhr. Sie benötigte für die 4,5 Kilometer lange Strecke 10 Minuten. Nachdem die Melbourne and Hobson's Bay Railway Company am 13. Mai 1857 eine weitere, ebenfalls 4,5 Kilometer lange Eisenbahnlinie nach St Kilda eröffnete, ersetzte man 1859 die eingleisige Brückenkonstruktion durch eine zweigleisige Trestle-Brücke. Gleichzeitig wurde die enge Kurve beim Eintritt in den Bahnhof durch eine ungewöhnlich schräge Führung, wie sie heute noch sichtbar ist, vermieden. Bereits 1861 wurden jährlich über eine h