Technik und Bewaffnung (NVA)

Quelle: Wikipedia. Seiten: 259. Kapitel: Mikojan-Gurewitsch MiG-17, ZSU-23-4, Mil Mi-8, SA-6 Gainful, T-72, Löschfahrzeuge der DDR, Mikojan-Gurewitsch MiG-29, Mikojan-Gurewitsch MiG-21, Trabant, T-55, P-15, S-60, Mikojan-Gurewitsch MiG-23, P-19, Mikojan-Gurewitsch MiG-15, Mikojan-Gurewitsch MiG-19, Tupolew Tu-154, Mil Mi-24, SA-8 Gecko, T-34, T-54, Tupolew Tu-134, BMP-1, ZPU-2, Feuerleitgerät RPK-1, 37-mm-automatische Flugabwehrkanone M1939, ZPU-4, ZSU-57-2, Kommandogerät-6, BRDM-2, Tatra 815, RPG-7, AK-74, S-125 Newa, Iljuschin Il-18, Antonow An-2, Aero L-39, PPSch-41, Suchoi Su-22, IS-2, SA-7 Grail, SA-4 Ganef, MAZ-543, BRDM-1, Geschützrichtstation GRS-9, ARKONA, S-75, Tupolew Tu-124, Aero L-60, Dragunow-Scharfschützengewehr, Ural 4320, Barkas, Ural 375D, Let L-410, S-200, IFA W50, Mosin-Nagant, Antonow An-26, Sachsenring P 240, Iljuschin Il-28, Phänomen Granit 30K, S-300, Pobeda, Jakowlew Jak-11, IFA G5, Antonow An-14, Horch P3, IFA S4000, Jakowlew Jak-18, IFA H3A, Tatra 813, SA-16 Gimlet, RPG-18, MT-LB, Aero L-29, Mil Mi-14, Phänomen Granit 27, Multicar, SA-13 Gopher, Iljuschin Il-14, Aero Ae-45, ZIS-151, Makarow, BMP-2, MAZ-535/MAZ-537, BTR-70, Tschaika, IFA H6, 14,5-mm-Maschinengewehr KPWT, BTR-50, SU-100, Mil Mi-4, BAZ-5937/BAZ-5939, BTR-152, KrAZ-214, Tatra 148, Zlin Z-43, IFA L60, RPD, Tokarew TT-33, BTR-60, Fortschritt ZT 300, SU-85, Tatra 138, SU-76, Robur LO, PRW-9, MT-12, GAZ-51, ZIL-135, LuAZ-967, ZIL-164, Geländegängiges Mehrzweckgerät 2,5, BTR-40, KrAZ-260, KrAZ-255, PT-76, GAZ-66, F-1, GAZ 24 Wolga, GAZ-63, Pegmantit-3, Tupolew M-143, P-18, Horch P2M, GAZ-69, KAMAZ 5320, Panzerspähwagen BA-64, P-40, Geländegängiges Mehrzweckgerät 2-70, P-12, ZIL-131, P-37, P-14, GAZ-46, Oborona, PRW-17, ZIL-130, PRW-11, ZIL-157, PRW-13, Kabina 66, PTS-M. Auszug: Die Mikojan-Gurewitsch MiG-17 (NATO-Codename: ¿Frescö) war ein einstrahliges Kampfflugzeug der Zeit des Kalten Krieges aus sowjetischer Produktion. Hersteller war Mikojan-Gurewitsch. In der Grundausführung war die MiG-17 ein einsitziger Mitteldecker, der über ein einziehbares Fahrwerk und eine Druckkabine verfügte. Die Maschine beruhte auf den Erkenntnissen, die mit der MiG-15 gesammelt worden waren. Das Kampfflugzeug wurde in mehreren Varianten in Großserie hergestellt und in einer Reihe weiterer Staaten in Lizenz gefertigt. Nachfolger war die MiG-19. Die SI-2Im Gegensatz zu den meisten sowjetischen Kampfflugzeugen entstand die MiG-17 nicht infolge einer Ausschreibung der sowjetischen Luftstreitkräfte/Luftverteidigung. Vielmehr ging es darum, die Mängel der MiG-15 durch eine Überarbeitung des Flugzeuges zu beseitigen. Insbesondere betraf dies das schlechte Flugverhalten im Hochgeschwindigkeitsflug. Durch die aerodynamischen Mängel im Überschallbereich kam es bei der MiG-15 zu Wing-Dropping und anderen Effekten, die einer Verwendung als stabile Waffenplattform im Wege standen. Ein weiterer Kritikpunkt war die Trudelneigung der MiG-15. Außerdem ergaben Tests mit dem Projekt ¿SJe¿, dass selbst mit einer stärkeren Motorisierung die MiG-15 nicht überschallfähig würde. Die Ursache dafür sah man in dem noch nicht zufriedenstellenden Pfeilflügel. Deshalb wurde im Januar 1949 beschlossen, ein Entwicklungsteam damit zu beauftragen, die aerodynamischen Schwächen der MiG-15 zu beseitigen. Daraus entstand das Projekt eines taktischen Jagdflugzeuges mit der Bezeichnung SI (I-330) und eines mit einem Radargerät ausgerüsteten Allwetter-Abfangjägers, der SP-2, die jedoch dieselben Tragflächen ...